Обрыв нового ремня ГРМ: возможные причины и профилактика

Обрыв нового ремня ГРМ: возможные причины и профилактика. Вопросы, рассмотренные в материале: Зачем нужен ремень ГРМ Почему рвется новый ремень ГРМ Как понять, что порвался ремень ГРМ Каковы последствия обрыва ремня ГРМ Как заменить ремень ГРМ Какой ремень ГРМ лучше всего покупать для замены. Задача ремня газораспределительного механизма – участие в процессе преобразования энергии, образующейся во время сжигания топлива, в силу, приводящую в движение колеса посредством воздействия на них через трансмиссию. Существует несколько видов таких приводов. В зависимости от материала и конструкции различают резиновые, представляющие собой цельное кольцо, и металлические, в виде цепи. В процессе использования любой привод подвержен износу и, соответственно, в конце концов порвется. Но в случае, когда происходит обрыв нового ремня ГРМ, следует понять, что послужило причиной. Назначение ремня ГРМ. Благодаря приводу происходит запуск всех систем ГРМ в работу, за счет чего объединяются распределительный и коленчатый вал и автомобиль приходит в движение. Когда распределительный вал вращается, внутрь цилиндров двигателя внутреннего сгорания попадает смесь топлива и воздуха, выведение остатков газовой смеси после переработки происходит посредством выхлопной системы. Если привод газораспределительного механизма ломается или происходит его обрыв, сбивается весь процесс работы двигателя, и, как следствие, могут возникнуть серьезные проблемы. Когда привод ГРМ разрывается, происходит остановка распределительного вала, клапаны которого замирают в той позиции, где находились на момент обрыва. При этом газовая смесь внутри камеры все равно сжигается, вследствие чего полученная энергия выталкивает поршни двигателя на застывшие в одном положении клапаны. Наиболее частый вариант развития событий — деформация клапанов под давлением поршней. Если же клапаны оказываются прочнее, они могут пробить поршень в верхней части. Оба варианта обозначают дорогостоящий ремонт двигателя. Если конструкция мотора продумана таким образом, что при обрыве нового ремня ГРМ поршни не стыкуются с клапанами, владелец автомобиля обойдется только лишь заменой привода. Рекомендуем. Обрыв нового ремня ГРМ: распространенные причины. Неправильная эксплуатация. Обрыв нового ремня ГРМ может стать следствием неправильной эксплуатации всего узла. Например, при движении может произойти заклинивание натяжителей, роликов или помпы, что повлечет за собой обрыв нового ремня ГРМ. Несмотря на внешнюю добротность этой детали, при достижении высокой скорости вращения коленвала резкое изменение условий работы может вывести ее из строя. Чтобы предотвратить обрыв нового ремня ГРМ, нужно внимательно следить за его натяжением. Чрезмерная перетяжка также может стать причиной выхода детали из строя. Однако ослабив привод слишком сильно, можно получить схожий результат из-за соскакивания ремня с пазов шкива. Данная ситуация может возникнуть также при имеющемся люфте шкива. Именно поэтому для предотвращения поломки двигателя нужно не только вовремя менять ремень ГРМ, но и следить за его натяжением и исправной работой каждого элемента механизма, чтобы предотвратить обрыв. Попадание масла на поверхность. Если вы заметили следы масла либо антифриза на новом ремне, это означает, что он подлежит замене. Если не поставить новый ремень, весь газораспределительный механизм будет работать неэффективно. Привод будет проскальзывать, сниматься со шкива, и, в конце концов, произойдет обрыв. Не думайте, что, просто стерев масляное пятно, можно продолжать ездить, не предпринимая никаких действий. Полностью вывести следы масла с нового привода не представляется возможным. После того как техническая жидкость попала на него, она впитывается, лишая привод необходимых для исправной работы качеств. Здесь поможет только замена на новый привод. Низкое качество изделия. Если вы сэкономили, покупая ремень ГРМ, то нужно быть готовым к тому, что во время его эксплуатации могут возникнуть неприятности. Это тот случай, когда скупой платит дважды, ведь обрыв нового ремня ГРМ может принести большие расходы на ремонт двигателя. Рекомендуем приобретать оригинальный привод у продавца, в качестве товара которого вы уверены. Работники автосервиса хорошо знают, как попытка сэкономить пару сотен рублей может вылиться в ремонт стоимостью в десятки раз дороже. Здесь нет ничего удивительного, поскольку низкокачественный новый привод ГРМ может разорваться, не пройдя и пары десятков тысяч километров. Постоянно ожидая подвоха от такой важной детали, вы волнуетесь, что приводит к ошибкам при вождении и неуверенности в собственном автомобиле. Наружные повреждения. Если привод служит вам достаточно долго или он изначально был низкого качества, на нем могут возникнуть внешние повреждения, например, трещины, борозды, отслоившиеся нити и тому подобное. Эти недостатки нельзя устранить. При наличии таких повреждений необходимо как можно скорее произвести установку нового привода. Игнорирование износа может привести к тому, что под нагрузкой дефект усилится и произойдет обрыв. Лучше предусмотреть и предотвратить эту ситуацию, чем потом винить себя, оплачивать дорогой ремонт и новый привод. Суровый климат и активная езда. Во многих регионах России климат таков, что автомобиль регулярно испытывает воздействие слишком высокой или низкой температуры. Поэтому к ремонту и обслуживанию авто нужно подходить с особой тщательностью. Резкие перепады температуры могут повлиять на износ нового ремня ГРМ, соответственно, повышается вероятность его обрыва. В таких условиях лучше использовать для ремонта только оригинальные комплектующие и менять привод при первых признаках износа, не дожидаясь истечения срока эксплуатации, заявленного производителем. Вышедшие из строя ролики очень быстро приводят к стиранию поверхности и происходит обрыв нового ремня ГРМ. Предназначение роликов – поддержка привода в натянутом положении. Именно благодаря им ремень ГРМ не проскальзывает и не слетает с зубьев. При неисправности роликов происходит их заклинивание и быстрый выход нового привода из строя или обрыв. Рекомендуем. Как понять, что произошел обрыв нового ремня ГРМ. Обычно если ремень ГРМ обрывается, происходит моментальная остановка двигателя при прочих нормальных условиях. При дальнейших попытках запуска мотора сделать это не удается, или в сложных случаях слышится стук металла. Обрыв нового ремня ГРМ сопровождается хлопком, но, если в это время в салоне работает магнитола, вы вполне можете пропустить этот звук. Если вы подозреваете, что произошел обрыв нового ремня ГРМ, немедленно остановитесь и осмотрите авто, открыв капот. Эта поломка сразу бросается в глаза. Не стоит пробовать заново запускать мотор до осмотра, если вы думаете, что произошел обрыв. Ведь при запуске двигателя с разорванным приводом могут погнуться клапаны, и поломка только усугубится. Рекомендуем. Последствия обрыва ремня ГРМ. Несмотря на кажущуюся простоту проблемы, ее последствия могут быть достаточно серьезными. Если вы столкнулись с обрывом нового привода, может понадобиться как простая замена данной детали, так и капитальный ремонт двигателя с восстановлением ГРМ. Частые последствия обрыва нового ремня ГРМ: Необходимость капитального ремонта двигателя. Поломка в газораспределительном механизме. Деформация клапанов – может произойти тогда, когда привод рвется при их опускании. Под воздействием силы инерции коленный вал продолжает вращаться, вследствие чего происходит столкновение поршней и клапанов. Это может случиться, если конструкцией автомобиля предусмотрена уменьшенная камера сгорания и на поршнях нет выборок. Для определения степени повреждения лучше всего будет транспортировать автомобиль на СТО, так как потребуется демонтировать головку блока цилиндров и произвести диагностику двигателя на специальном оборудовании. Определить, что именно произошло с автомобилем и в какой степени поврежден двигатель, лучше всего непосредственно на СТО. Для этого необходимо иметь спецоборудование, позволяющее разобрать головку блока цилиндров. Если произошла деформация нескольких клапанов, все равно лучше произвести замену всего комплекта. На автомобилях японского производства часто в таких случаях диагностируется неисправность поршня. Это происходит вследствие сильного удара о головки клапанов. Когда обрыв нового ремня ГРМ случается при движении на большой скорости, происходит загиб клапанов, разрушение втулок и поршней. Это влечет за собой дорогой ремонт с заменой головки. Для дизельных двигателей обрыв нового ремня ГРМ несет значительные последствия. Эти силовые агрегаты сконструированы таким образом, что клапаны почти не двигаются, поэтому, когда происходит обрыв, одновременно разрушаются: подшипники с распределительным валом, головка блока, шатуны, клапаны. Оценить, насколько серьезно поврежден двигатель, можно, только сняв головку и увидев, в каком состоянии находятся клапаны и поршни. Визуальный осмотр при этом не всегда эффективен, для обнаружения неисправности может понадобиться оборудование, которое есть только на специализированных СТО. Рекомендуем. Возможные затраты и процедура замены ремня ГРМ. Один клапан стоит примерно 1000 рублей. Это цена детали без прочих затрат. Вполне возможно, что заменить придется шестнадцать клапанов. Также необходимо будет приобрести: Ремень ГРМ либо комплект для замены, в котором есть натяжной и обводной ролик. Прокладки на впускной и выпускной коллектор. Прокладки на ГБЦ, а также крышки на клапаны. Крепежные болты. В случае износа может потребоваться помпа. Для замены нужно найти место, где есть подъемник. Чтобы произвести замену, нужно запастись необходимыми ключами, отвертками, установочными штифтами для меток ГРМ, при необходимости специальными инструментами. Алгоритм демонтажа старого ремня ГРМ для установки нового: Открутить болты, на которые закреплен кожух ГРМ. Открутить болты, на которые закреплена картерная защита. Снять ремень компрессора. Чтобы это сделать, необходимо произвести демонтаж, извлечь привод и установить компрессор на прежнее место. Снять ремень генератора. Для обесточивания всех контактов нужно снять клемму, которая находится на аккумуляторной батарее. Открутить болты на двигателе и извлечь генератор, шкив помпы и клемму, удаляя болты, которые их удерживают. Может понадобиться снятие опоры двигателя. Снять кожух, защищающий ремень ГРМ. Снять крышку зубчатого шкива. Вынуть неисправный ремень ГРМ. Установить новый привод, как следует затянув натяжитель. В случае неисправности роликового механизма он также подлежит замене. Затем всю конструкцию необходимо собрать в обратном порядке. Разные марки авто имеют определенные конструктивные особенности, хотя общий принцип действий одинаков. Рекомендуем. Как продлить срок службы ремня ГРМ. Главной превентивной мерой, препятствующей неожиданному обрыву ремня ГРМ, является его своевременная замена на новый. Специалисты рекомендуют производить ее после каждых шестидесяти тысяч километров пробега. Старайтесь использовать оригинальные новые комплектующие. Весь механизм газораспределительной системы необходимо регулярно проверять на исправность. В особенности это касается роликовой системы и помпы. Натяжение нового ремня в исправном состоянии равномерное. Он не должен провисать. Для предотвращения обрыва нового ремня ГРМ следует контролировать следующие моменты: Степень давления масла, которую показывает аварийная лампа. Исправность сальников. Если они будут пропускать масло, то ремень быстро придет в негодность. Заметив пятна масла на поверхности асфальта или мотора, следует устранить причины этих протечек. Не используйте способ запуска двигателя «с толкача». Это провоцирует быстрый обрыв нового ремня ГРМ. Соблюдая эти меры, вы снизите вероятность внезапного обрыва нового привода. Но это не дает стопроцентной гарантии предотвращения обрыва. Поэтому лучше всего возить с собой все необходимые инструменты и новые комплектующие для замены. Необходимо позаботиться о периодическом осмотре нового привода и проводить замену, когда он неисправен. Это позволит предотвратить обрыв и сохранить целостность двигателя. Рекомендуем. 5 лучших ремней ГРМ. Bosch. Эта компания занимается производством не только бытовой техники, но и качественных автозапчастей. Их приводы ГРМ отличаются высокой износоустойчивостью и относительно недорогой ценой. При бережной эксплуатации двигателя привод данной марки не порвется до прохождения шестидесяти тысяч километров. Lemforder. В ассортименте Lemforder есть приводы для любой марки двигателя, выпущенного с 1997 года. Это немецкая торговая марка. В последние годы Lemforder начали сотрудничать с корейским производством, что еще более расширило их ассортимент. Чтобы подобрать нужный ремень газораспределительного механизма, есть вин-код. Gates. Производство этих приводов осуществляется непосредственно в Европе, поэтому их качество лучше, чем у других марок. Они используются автопроизводителями для комплектации новых автомобилей. Также их можно приобрести в качестве автозапчастей. Надежность и долговечность этих приводов исключительна. Contitech. Производитель покрышек Continental создал бренд Contitech в качестве ответвления от основной марки. Их комплектующие используются как при производстве автомобилей, так и попадают на рынок автозапчастей. На большинство марок и моделей машин можно подобрать ремень Contitech. AMD. Ремни этой марки продаются в комплекте с роликами, что очень удобно. Во-первых, не нужно искать детали по отдельности, а во-вторых, они стопроцентно совместимы. Корейский производитель позаботился о предусмотрительных автолюбителях, которые предпочитают менять ролики натяжения, чтобы избежать обрыва нового ремня ГРМ.